Silnik o pojemności 2.2 był głównie przeznaczony na rynek amerykański, jednak dostępny był także w Europie.Jest to jednostka szesnastozaworowa z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, niewiele mocniejszy od 2.0 16V DOHC bo zaledwie o 3 konie mechaniczne.
Moment obrotowy też nie był zaskakująco wyższy bo tylko o 7 Nm, jednak zawsze to coś.
Silnik nie był wysilony za pomocą turbin, jest tak samo mało awaryjny jak poprzednicy jedynie trzeba dbać o czasową wymianę paska rozrządu.
| 2.2 16V DOHC | |||
| Typ silnika: | czterocylindrowy rzędowy | ||
| Pojemność: | brak danych | ||
| Skok tłoka: | 86 mm | ||
| Średnica cylindra: | brak danych | ||
| Stopień sprężania: | brak danych | ||
| Kolejność zapłonu: | 1-3-4-2 | ||
| Moc w KM: | 136KM/5200rpm | ||
| Moc w kW | 100kW/5400rpm | ||
| Max moment: | 191 N*m/4000rpm | ||
| Typ zapłonu: | bezrozdzielaczowy, DIS | ||
| Ilość zaworów na cylinder: | 4, 2 wydechowe, 2 ssące | ||